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又到了跟老婆約定每年出國渡假的時候了
可憐我的荷包又要大失血了~
為了排行程小弟可是耗費苦心啊
又要安排行程,還得預定住宿房間
自助旅遊飯店
不過今年就不用像以往那麼麻煩了
因為小弟找到了一家訂房網站,不但能訂房間
而且非常貼心的是還有旅客的住宿評價
就不怕因為訂到地雷旅館導致整個旅遊的心情大受影響了
像小弟這次訂的飯店是享受旅館 - 首爾
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商品訊息描述:
主要設施
- 頂樓天台
- 空調
- 櫃台保險箱
- 洗衣服務
- 野餐區
- 烤肉架
- 行李寄存
- 櫃台服務 (有時間限制)
- 旅遊諮詢/購票服務
熱情款待
- 冰箱
- 免費盥洗用品
- 洗衣設施
- 咖啡機/沖茶器
- 有線電視服務
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鄰近景點
- 位於龍山區
- 崇禮門就在附近
- 景福宮就在附近
- 德壽宮就在附近
- 南山公園就在附近
- 首爾塔就在附近
- 韓國國立博物館就在此區域
- 東大門綜合市場就在此區域
- COEX 會展中心就在此區域
- 韓國戰爭紀念館就在此區域
- 曹溪寺就在此區域
- 延世大學就在此地區
商品訊息簡述
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
(記者黃秀麗新北報導)農曆春節6天連續假期即將來臨,為因應春節返鄉及遊客人潮,臺北區監理所考量民眾會提前返鄉,已協調客運業者務必完成車輛與駕駛人整備及儲備充足之疏運量能,讓在外工作及就學的民眾可以順遂返鄉與家人團聚。
為了紓解國道5號壅塞情形,於春節期間台北往返宜蘭之班車,尖峰時間3至5分鐘發車,候車時間不會超過20分鐘,旅客可於板橋轉運站、市府轉運站、臺北轉運站、圓山轉運站及新店大坪林站…等站搭乘國道客運前往宜蘭;同時為強化宜蘭地區公車接駁系統,宜蘭縣境的2條紅色幹線公車及7條綠色景點公車,每15~30分鐘一班,以「1530紅配綠」方式,強化宜蘭地區整體交通,鼓勵民眾搭乘公共運輸遊宜蘭無負擔。
春節假期間持續推出自雙北市端試辦「捷運三重站(國光客運)」及「松山車站(首都客運)」往返羅東轉運站之臨時路線外,並自「板橋轉運站(葛瑪蘭客運)」增開至羅東轉運站之直達車;此外於宜蘭端再增加試辦以既有路線延伸行駛宜蘭地區包括金車酒廠(葛瑪蘭客運)、羅東林業園區(國光客運)及傳統藝術中心(首都客運)等3處熱門景點專車,民眾於首個景點遊玩後,可利用宜蘭在地台灣好行、紅綠線、勁好行等公車銜接至下一景點及返程前往轉運站搭車班車返回臺北,乘車相關資訊可逕上國光客運、首都客運及葛瑪蘭客運公司網站查詢。
另搭配國5北上宜蘭-頭城大客車通行路肩及主線儀控措施,大客車尖峰時段行經該路段旅行時間平均約節省30~40分鐘;呼籲民眾春節期間利用大眾運輸前往宜蘭遊玩才可避免塞車之苦,享樂出遊的好心情。
春節期間欲前往武陵農場賞櫻之一日遊遊客,武陵農場櫻花季期間及車票開放預售日期,預計於106年1月11日召開記者會公告周知,賡續採總量管制措施,限制每日入園人數,散客一日遊遊客約3,200人,一律限搭乘大眾運輸工具入園,您可於臺北轉運站、市政府轉運站或宜蘭地區(羅東轉運站、宜蘭轉運站及三星)搭乘國光客運或首都客運賞櫻專車前往,車票採預售方式,自開放預售日起至乘車前1日止可於三大超商預售。
另對於往返台北與花蓮之民眾,除了鐵路直達外,也有鐵公路聯運服務可供選擇,可洽客運公司或逕向台鐵購買鐵公路聯運票,從台北搭乘國道客運至羅東轉運站,再轉乘台鐵區間車至花蓮,票價相當經濟又實惠。
此外,出門前可利用「iBus公路客運」APP查詢公路客運及部分縣市市區公車路線相關乘車訊息;歡迎於春節期間,帶著輕鬆的心情,多多利用大眾運輸工具返鄉、出遊,避免舟車勞頓之苦,使您的春節假期更加安心又順心。(自立晚報2017/1/9)
圖說:臺北區監理所 張課長東閔表示 出門前可利用「iBus公路客運」APP查詢公路客運及部分縣市市區公車路線相關乘車訊息 (黃秀麗攝)
中國時報【張立勳╱新北報導】
機場捷運票價公布後,引發外界質疑票價太貴,新北市長朱立倫6日在市政會議中強調,耗資千億元興建的機捷,若一開始票價過高,造成民眾搭乘意願低,反倒得不償失,呼籲桃園捷運公司應以使用率為最高考量。
機捷建設經費高達1138.5億元,預計明年春節後通車。朱立倫表示,全民期待機捷通車,直達車和普通車分別肩負「機場快捷接駁」和「都會區域通勤」功能,對台北市、新北市和桃園的通勤族都有較高使用需求,票價合理才能吸引更多人搭乘。
他認為,機捷若一開始票價過高,造成民眾搭乘意願減低,反倒是得不償失,相關單位應以「更多市民高頻率使用機捷」為目標,而不是以票價收入為最高考量。
交通局根據目前通過的票價分析,A1台北車站至A9林口站約21公里,票價100元較公路客運1210線43元高出57元,與台北捷運等同距離的台北車站到淡水站票價僅50元;A1至A8(長庚醫院站)票價90元,與公路客運2001線35元相較高出55元。
王聲威補充,機捷最初規畫時,直達車與普通車分開定價,機捷、北捷訂房系統站點連結交會,費率應該統一且採北捷、機捷里程累計計價,公車轉乘也比照北捷。
未料,桃捷卻將直達車、普通車採相同費率,也就是拉高普通車費來補貼直達車,導致都會區各站間票價過高,失去通勤的功能,新北市多次在費率審議委員會表達立場,但都未獲採納。
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